5 лет опыта создания вездеходной техники
Серийное производство вездеходов БТХ2
Участие и призовые места в соревнованиях на выживание ВездеходТрофи, ЛадогаТроффи, Чемпионат России по Троффи Рейдам
Гибкое, современное производство
Испытания КАЖДОЙ машины перед передачей клиенту
Гарантия на технику до 2 лет
Серийное производство вездеходов БТХ2
Участие и призовые места в соревнованиях на выживание ВездеходТрофи, ЛадогаТроффи, Чемпионат России по Троффи Рейдам
Гибкое, современное производство
Испытания КАЖДОЙ машины перед передачей клиенту
Гарантия на технику до 2 лет
В рассрочку или кредит от банка-партнера
БТХ2 - это легкий, плавающий вездеход с переломной рамой и гидрообъемным управлением, серийная машина, в которую мы вложили весь наш 5-летний опыт производства внедорожных машин и участия в соревнованиях.
Технологии и преимущества:
Надежность
1. Торсионная сталь привода трансмиссии
2. Высокое качество сварных швов
3. Прочные герметичные мосты НИВА Offroad
4. Расчёт нагрузок
5. Полуоси разгруженные
ИЖ Техно 24 шлица
6. Немецкий зубчатый привод рассчитанный на 30 тысяч моточасов
7. Серийная сборка по технологическим картам
2. Высокое качество сварных швов
3. Прочные герметичные мосты НИВА Offroad
4. Расчёт нагрузок
5. Полуоси разгруженные
ИЖ Техно 24 шлица
6. Немецкий зубчатый привод рассчитанный на 30 тысяч моточасов
7. Серийная сборка по технологическим картам
Проходимость
1. Отсутствие диагонального вывешивания за счёт переломного узла
2. Облегчение веса за счёт одного водительского кресла
3. Лёгкие мосты НИВА Offroad с разгруженными торсионными полуосями ИЖ Техно
4. Изменение траектории движения за счёт поворотного механизма рам
5. Блокировки всех дифференциалов
6. Шины сверхнизкого давления с агрессивным протектором
7. Колёсная формула 4х4
8. Плоское защищённое днище вездехода
9. Мотор до 37л/с и 70 Н/м при 4500об/мин
2. Облегчение веса за счёт одного водительского кресла
3. Лёгкие мосты НИВА Offroad с разгруженными торсионными полуосями ИЖ Техно
4. Изменение траектории движения за счёт поворотного механизма рам
5. Блокировки всех дифференциалов
6. Шины сверхнизкого давления с агрессивным протектором
7. Колёсная формула 4х4
8. Плоское защищённое днище вездехода
9. Мотор до 37л/с и 70 Н/м при 4500об/мин
Безопасность
1. Максимальная обзорность с кресла водителя
2. Доступ и выход из кабины с обеих сторон
3.Ограничитель угла крена
4. Ручной тормоз
2. Доступ и выход из кабины с обеих сторон
3.Ограничитель угла крена
4. Ручной тормоз
Кузов
1. Порошковая окраска кузова
2. Композитный материал обшивки кузова пластик+алюминий
3. Износостойкая виниловая пленка
2. Композитный материал обшивки кузова пластик+алюминий
3. Износостойкая виниловая пленка
Управление
1. Удобное включение передач на приборной панели
2. Гидрообъёмное управление переломом рам
3. Ручной газ
4. Лёгкое надёжное сцепление
5. Кресло водителя с демфером
2. Гидрообъёмное управление переломом рам
3. Ручной газ
4. Лёгкое надёжное сцепление
5. Кресло водителя с демфером
Эргономика
1. Удобная посадка водителя
2. Датчики состояния систем на приборной панели
3. Оптимальное расположение узлов управления
2. Датчики состояния систем на приборной панели
3. Оптимальное расположение узлов управления
Гибкость в комплектации
1. Спальные места 3 человека
2. Мотор до 37л/с
3. Кунг из алюминия
4. Колёса до 1420мм
5. Крепления ружей
6. Камера заднего вида
7. Грузоподъёмность до 600кг
2. Мотор до 37л/с
3. Кунг из алюминия
4. Колёса до 1420мм
5. Крепления ружей
6. Камера заднего вида
7. Грузоподъёмность до 600кг
БТХ2 - это легкий, плавающий вездеход с переломной рамой и гидрообъемным управлением, серийная машина, в которую мы вложили весь наш 5-летний опыт производства внедорожных машин и участия в соревнованиях.
Надежность
Создать самый надёжный вездеход — такова была изначальная миссия нашей семейной мастерской. Пройдя долгий путь, полный проб и ошибок, и протестировав технику в суровых испытаниях соревнований, мы пришли к использованию трансмиссии с элементами из торсионной стали, способной переработать крутящий момент до 6800 Н•м. Для этого мы заключили договор с производителем валов и приводов для спортивных машин и внедрили их в конструкцию нашего вездехода. Мы также включили в конструкцию спортивный вариант моста НИВА Offroad, применяемый профессиональными командами на трофи-рейдах, а также спортивные разгруженные полуоси, воспринимающие только крутящий момент и не испытывающие при этом вертикальных нагрузок.
За годы проектирования, эксплуатации и испытаний мы пришли к тому, что самая надёжная передача крутящего момента от мотора на коробку — это зубчатый ремень. Мы комплектуем наши вездеходы немецким зубчатым приводом, изготовленным из карбона и рассчитанным на 30 000 моточасов. У нас тщательно рассчитаны передаточные числа, конструкция рамы, вся гидравлика и прочие важные элементы. За много лет мы отработали технологию производства: все узлы теперь собираются исключительно по технологическим картам и весь процесс может быть тщательно проконтролирован. Мы также уделяем особое внимание качеству швов: у нас работают действительно профессиональные сварщики с огромным опытом за плечами.
За годы проектирования, эксплуатации и испытаний мы пришли к тому, что самая надёжная передача крутящего момента от мотора на коробку — это зубчатый ремень. Мы комплектуем наши вездеходы немецким зубчатым приводом, изготовленным из карбона и рассчитанным на 30 000 моточасов. У нас тщательно рассчитаны передаточные числа, конструкция рамы, вся гидравлика и прочие важные элементы. За много лет мы отработали технологию производства: все узлы теперь собираются исключительно по технологическим картам и весь процесс может быть тщательно проконтролирован. Мы также уделяем особое внимание качеству швов: у нас работают действительно профессиональные сварщики с огромным опытом за плечами.
Проходимость
За счёт присутствия в раме переломного узла вероятность диагонального вывешивания полностью исключена, поэтому даже на сложном рельефе все 4 колеса вездехода контактируют с твёрдым основанием. К тому же за счёт перелома рамы при активной работе рулём меняется траектория движения передних и задних колёс, что позволяет выбираться даже из очень сложных участков на болотистой местности. Большую роль в проходимости играет и снижение массы. Несмотря на то, что с точки зрения маркетинга нам было бы проще устанавливать тяжёлые агрегаты, удешевляя таким образом вездеход и упрощая продажи, мы не отошли от своих принципов и ставим мосты повышенной прочности НИВА Offroad, которые на 35 кг легче конкурентных решений. В угоду снижения веса мы пожертвовали и пассажирским сиденьем. Когда речь идёт о настоящей проходимости, на наш взгляд не может быть компромиссов в виде дополнительного бокового места, которое к тому же неизбежно нарушит развесовку, если останется пустым. Ну и конечно, свою лепту в проходимость вносит колёсная формула 4х4 вкупе с надёжными винтовыми блокировками дифференциалов, равномерно распределяющими крутящий момент на все 4 колеса. При этом мы одни из немногих, кто устанавливает на свои вездеходы мощные высокооборотистые моторы (37 сил, 4500 оборотов), потому как наша трансмиссия это выдерживает. Позаботились мы и о соотношении веса вездехода и диаметра колёс, на которых, к слову, мы не экономим от слова совсем: сознательно отдаём предпочтение лучшей резине и максимальному протектору, способному цепляться за любые поверхности.
Безопасность
При прохождении сложных участков с большими перепадами высот крайне важно иметь обзор на 360° и возможность доступа к кабине с любой стороны. При проектировании вездехода мы учли оба эти момента, за счёт чего можно не опасаться даже самых сложных сценариев, когда требуется выбраться за лебёдкой или экстренно покинуть кабину, а одна из сторон полностью заблокирована. По качеству обзорности наш вездеход можно сравнить с квадроциклом. Наличие единственного места хорошо ещё и тем, что пассажир не навалится на вас при резком маневрировании, а в опасной ситуации вы всегда будете иметь возможность экстренно выпрыгнуть. Разумеется, мы не сэкономили на качественном ограничителе, который не позволит одной раме провернуться относительно другой, а также на надёжном ручном тормозе, способствующем не только безопасной стоянке, но и подъёму на крутые склоны.
Кузов
Сразу после сварки все наши рамы отправляются на предприятие контрагента, где они проходят процесс порошковой покраски (горячее цинкование) в соответствии со строгими нормативами. Мы уделяем этому аспекту особое внимание, так как никакой другой способ покраски и грунтовки не способен надёжно защитить раму от ржавчины. При осмотре вездеходов, проездивших по 2-3 года, мы убедились, что наши рамы идеально сохраняются. Ржавчине подвергались некоторые заводские детали, однако все рамы выглядели, словно только что с завода.
В процессе проектирования вездехода мы отдавали предпочтение современным, лёгким и качественным материалам. Для отделки кузова используется композит — отлично зарекомендовавшее себя покрытие из двух слоёв алюминия с пластиком посредине. Такой "бутерброд" долговечен, не ржавеет и вдобавок к этому имеет малый вес. Нижняя защита вездехода выполнена, в свою очередь, из листового алюминия. Вдобавок ко всему мы наносим на каждый вездеход виниловую плёнку, которая защищает кузов от царапин и придаёт ему презентабельный внешний вид. На плёнку может быть нанесён любой рисунок. Что немаловажно, даже спустя годы эксплуатации вездеход будет выглядеть практически как новый.
В процессе проектирования вездехода мы отдавали предпочтение современным, лёгким и качественным материалам. Для отделки кузова используется композит — отлично зарекомендовавшее себя покрытие из двух слоёв алюминия с пластиком посредине. Такой "бутерброд" долговечен, не ржавеет и вдобавок к этому имеет малый вес. Нижняя защита вездехода выполнена, в свою очередь, из листового алюминия. Вдобавок ко всему мы наносим на каждый вездеход виниловую плёнку, которая защищает кузов от царапин и придаёт ему презентабельный внешний вид. На плёнку может быть нанесён любой рисунок. Что немаловажно, даже спустя годы эксплуатации вездеход будет выглядеть практически как новый.
Управление
Мы были одними из первых, кто начал устанавливать рукоятку для выбора передачи на приборной панели. Сегодня этому примеру последовали многие, так как это существенно упрощает управление вездеходом. Но мы пошли ещё дальше, применив заводскую тросовую кулису зарубежного производства. За счёт этого передачи теперь включаются в буквальном смысле одним пальцем. Такого эффекта невозможно было бы добиться ни с одним из самодельных решений. Ну и конечно, ощутимую роль в комфорт вождения вносит надёжная гидравлическая система управления переломом рам. Она работает с большим запасом, за счёт чего гидравлика практически не испытывает нагрузок. Как результат — очень надёжное управление и высокий комфорт: даже самые серьёзные нагрузки почти не ощущаются на руле. То же самое касается и сцепления: оно выжимается легко и никогда не подводит. И в довершение мы оборудовали кресло хорошим демпфером, чтобы позвоночные диски водителя не испытывали нежелательных компрессий и спина не утомлялась даже от самых долгих и непростых путешествий. Ручной газ при этом может выполнять функции полноценного круиз-контроля, что сделает поездку ещё более приятной.
Эргономика
При проектировании вездехода мы учли весь накопленный опыт и выверили оптимальный угол наклона руля, высоту водительского сиденья, а также расположение регулировок, чтобы пользоваться ими было удобно и просто. Кроме того, датчики состояния двигателя и электрооборудования максимально вынесены. Все органы управления и показатели, такие как тахометр, температура двигателя, вольтметр, моточасы, удобно расположены и отлично читаются. Даже при беглом взгляде на них в процессе активного вождения у вас будет вся необходимая информация.
Гибкость
Будучи семейной местерской, мы изначально ориентировались на индивидуальную работу с каждым клиентом, поэтому весь наш список дополнительных опций сформирован из прошлых пожеланий. Это даёт нам возможность быть куда более гибкими, чем крупные серийные производители. Мы всегда стараемся вникнуть в специфику эксплуатации техники нашими клиентами, после чего советуем, какие опции им могут понадобиться, а от каких лучше отказаться. Кто-то привык к технике со спортивным характером — такому клиенту мы посоветуем установить мотор 37 сил, а кто-то любит отправляться на охоту в дальние окрестности с ночёвкой — для этого мы оснастим вездеход спальными местами. Каждая наша машина индивидуальна, а к дополнительным опциям могут быть добавлены даже те, которых вы не нашли в списке.
ТТХ:
Скорость
МКПП
Коробка
Сцепление
Тормоза
Управление переломом рам
Освещение
Габариты
Вес
Грузоподъёмность
Задний кузов
Материал обшивки
Исполнение кузова
МКПП
Коробка
Сцепление
Тормоза
Управление переломом рам
Освещение
Габариты
Вес
Грузоподъёмность
Задний кузов
Материал обшивки
Исполнение кузова
38км/ч
5 передач
МКПП5
Гидравлическое атомобильное
Дисковые гидравлические
Гидрообъёмное
Оптика LED H11
4200х2200х1850
850кг.
600кг
1780х1720мм
Композит
Удлинённый с багажными
отсеками
5 передач
МКПП5
Гидравлическое атомобильное
Дисковые гидравлические
Гидрообъёмное
Оптика LED H11
4200х2200х1850
850кг.
600кг
1780х1720мм
Композит
Удлинённый с багажными
отсеками
Так же в комплектации:
- Паспорт спортивной машины
- Дисковые трансмиссионные тормоза
- Зарядка 12v, USB
- Ручки заднего кузова
- Счётчик моточасов
- Воздухозаборники на капоте
- Порошковая окраска каркаса кузова
- Ручной газ
- Паспорт спортивной машины
- Дисковые трансмиссионные тормоза
- Зарядка 12v, USB
- Ручки заднего кузова
- Счётчик моточасов
- Воздухозаборники на капоте
- Порошковая окраска каркаса кузова
- Ручной газ
Камыш
Снежный
барс
барс
Пиксель
Зеленый
тигр
тигр
ВЫБЕРИ ОКРАС:
Гарантия: 1 год
Хаки
ТТХ:
Скорость
МКПП
Сцепление
Тормоза
Управление переломом рам
Освещение
Габариты
Вес
Грузоподъёмность
Размер кузова
Обшивка кузова
Исполнение кузова
МКПП
Сцепление
Тормоза
Управление переломом рам
Освещение
Габариты
Вес
Грузоподъёмность
Размер кузова
Обшивка кузова
Исполнение кузова
38км/ч
5 передач
Гидравлическое
Дисковые
Гидрообъёмное
Оптика LED H11
4200х2200х1850
850кг.
600кг
1780х1720мм
Композит
Удлинённый с багажными отсеками
5 передач
Гидравлическое
Дисковые
Гидрообъёмное
Оптика LED H11
4200х2200х1850
850кг.
600кг
1780х1720мм
Композит
Удлинённый с багажными отсеками
Так же в комплектации:
- Паспорт спортивной машины
- Дисковые трансмиссионные тормоза
- Зарядка 12v,USB
- Ручки заднего кузова
- Счётчик моточасов
- Воздухозаборники на капоте
- Порошковая окраска каркаса кузова
- Ручной газ
- Паспорт спортивной машины
- Дисковые трансмиссионные тормоза
- Зарядка 12v,USB
- Ручки заднего кузова
- Счётчик моточасов
- Воздухозаборники на капоте
- Порошковая окраска каркаса кузова
- Ручной газ
Базовая комплектация
892 000₽
Дополнительные опции:
Видео-обзор
Вездеходная техника Братьев Барткевичей
Мастерская вездеходной техники Братьев Барткевичей это коллектив единомышленников, который ставит своей задачей создание самых лучших вездеходов. Мы создаём вездеходы, которые выполняют поставленные задачи, обеспечивают хозяйство, доставляют владельца в любую точку, имеют максимальную надёжность и проходимость. Мы постоянно работаем над повышением качества наших вездеходов, проводим модернизации, внедряем новые решения. Мы уважаем и ценим своих клиентов, обеспечиваем постгарантийное обслуживание и поддержку.
Частые вопросы:
Какие потребности закрывают ваши машины?
Вездеход БТХ-2 – это вездеход, который позволит вам добраться в любую точку на местности. Наши вездеходы это вездеходы для путешествий, для охоты и рыбалки, помощи и развлечений. Мы живем в уникальной стране, на 60% площади которой нет асфальтированных дорог, не говоря уже о периодическом сезонном затапливании обширных территорий.Наш вездеход служит и помощником в промысле и средством первой необходимости.
Почему одно кресло водителя?
Вес, обзорность, безопасность, проходимсоть, плавучесть.
Могут ли ваши машины выходить с воды на лёд?
Да, мы комплектуем наши модели большими колёсами с облегченными дисками из алюминия, что обеспечивает возможность выхода с воды на лёд.
Какие документы требуются для управления?
При покупке вездехода «БТХ-2» Вы получаете паспорт спортивной машины. Этот документ позволяет вам перевозить вездеход на прицепе и передвигаться вне асфальтированных дорог и дорог общего пользования.
Как транспортировать вездеходы?
Для транспортировки есть несколько вариантов: легковым автомобилем в прицепе на жесткой сцепке, в кузове грузового автомобиля, если он оборудован для въезда вездехода и третий вариант – на эвакуаторе.
В чем преимущества переломной рамы?
Основным преимуществом является маневренность. «Переломки» имеют минимальный радиус разворота, что позволяет спокойно выезжать из закрытых участков, из которых цельнорамные машины могут просто не выбраться. Также ломающаяся рама обеспечивает более равномерное распределение нагрузки на оси при работе.
Обращаем Ваше внимание, что механизм нашей переломной рамы имеет две степени свободы, что значительно повышает проходимость вездехода.
Поворачивать одну часть рамы относительно другой, помогает гидрообъемное рулевое управление, которое спроектировано таким образом, что будет работать даже в случае отказа гидравлики.
Обращаем Ваше внимание, что механизм нашей переломной рамы имеет две степени свободы, что значительно повышает проходимость вездехода.
Поворачивать одну часть рамы относительно другой, помогает гидрообъемное рулевое управление, которое спроектировано таким образом, что будет работать даже в случае отказа гидравлики.
Похожие вездеходы у конкурентов стоят немного дешевле, чем обусловлена ваша цена?
Действительно, спустя годы после выхода нашего БТХ в свет, мы увидели, что стали появляться и другие вездеходы с похожим дизайном. Одни производители внесли некоторые изменения в экстерьер, другие же имели трудности уже с придумыванием собственного названия.
Нас это не расстраивает, у каждого свои креативные возможности, но все-таки мы делаем одно общее дело. Мы уважаем других производителей, но конкурентами их не считаем, несмотря на то, что они делают внешне схожий товар, функционал и работоспособность его сильно отличается от нашего.
Первое различие в подходе к работе: многие производители, в первую очередь, нацелены на то, чтобы делать бизнес на производстве вездеходов, поэтому они приходят к логичной модели, в которой необходимо максимально упростить и типизировать комплектации, чтобы удешевить удельную стоимость машины, а потом продать их как можно больше.
Мы инженеры и конструкторы, нами не управляют инвесторы, у нас есть своя мастерская, в которой мы занимаемся любимым делом, всегда подходя к конструированию машин творчески. Нам интересно создавать уникальный продукт.
Отсюда и вытекает второе различие: мы комплектуем наши машины только самыми качественными запчастями, под индивидуальный заказ клиента. Сохранение репутации является приоритетом, и мы отвечаем за надёжность наших машин, поэтому всегда даём на них расширенную гарантию.
Именно эти принципиальные отличия обуславливают более высокую стоимость наших машин.
Нас это не расстраивает, у каждого свои креативные возможности, но все-таки мы делаем одно общее дело. Мы уважаем других производителей, но конкурентами их не считаем, несмотря на то, что они делают внешне схожий товар, функционал и работоспособность его сильно отличается от нашего.
Первое различие в подходе к работе: многие производители, в первую очередь, нацелены на то, чтобы делать бизнес на производстве вездеходов, поэтому они приходят к логичной модели, в которой необходимо максимально упростить и типизировать комплектации, чтобы удешевить удельную стоимость машины, а потом продать их как можно больше.
Мы инженеры и конструкторы, нами не управляют инвесторы, у нас есть своя мастерская, в которой мы занимаемся любимым делом, всегда подходя к конструированию машин творчески. Нам интересно создавать уникальный продукт.
Отсюда и вытекает второе различие: мы комплектуем наши машины только самыми качественными запчастями, под индивидуальный заказ клиента. Сохранение репутации является приоритетом, и мы отвечаем за надёжность наших машин, поэтому всегда даём на них расширенную гарантию.
Именно эти принципиальные отличия обуславливают более высокую стоимость наших машин.
Можно ли посмотреть ваши машины, есть ли у вас шоу-рум?
Вы всегда можете не только посмотреть наши машины, но и записаться на тест-драйв, где будет возможность самим управлять ими и оценить в действии. Практически каждый наш покупатель был в мастерской и имел возможность убедиться в качестве деталей и компетенции наших мастеров еще до покупки, поэтому, если и Вы нацелились на приобретение, то мы с удовольствием пригласим Вас на производство и проведем увлекательную экскурсию.
Чем отличаются ваши колеса от заводских, какие рекомендуете брать?
Оба варианта хорошие, просто заводские обойдутся дороже, всё зависит от предпочтения покупателя, кто-то хочет только новые колёса и готов переплачивать. Если сравнивать качество, то практического отличия нет.
Сколько времени вам требуется на производство?
Это зависит от загруженности производства, комплектации Вашего заказа и очереди на покупку.
Если говорить о средних сроках – то это порядка 2 месяцев от момента подписания договора до выдачи машины.
Если говорить о средних сроках – то это порядка 2 месяцев от момента подписания договора до выдачи машины.
Можно ли приобрести опции «под себя»?
Да, можно, мы рады новым нестандартным задачам и, если Вы понимаете, что ещё Вам требуется в комплектации, и это технически возможно реализовать, мы обязательно рассчитаем стоимость новой опции и с удовольствием реализуем это в вашем заказе.
Могу ли я взять вездеход в базовой комплектации, а потом докупать предложенные опции из расширенной комплектации?
Да, конечно, все дополнительные опции и запчасти могут быть проданы отдельно, так же Вы можете привезти машину к нам в мастерскую, и мы установим все необходимое.
Есть ли возможность приобрести дополнительный срок гарантийного обслуживания?
Да, такая возможность есть. Уже изначально, при приобретении нашей техники, мы даём 1 год гарантийного обслуживания каждому заказчику, при условии следования нашим рекомендациям по эксплуатации.
При необходимости этот срок может быть продлён.
При необходимости этот срок может быть продлён.
Я нахожусь в дальнем регионе, сколько будет осуществляться доставка?
Это будет зависеть от выбранной транспортной компании и дальности Вашего нахождения.
Почему у вас нет дилеров?
Мы обязательно будем выкладывать актуальную информацию по открытию представительств.
Какой порядок оплаты?
Наш стандартный вариант – это 50% предоплата при подписании договора, и остаток Вы оплачиваете уже при получении своей машины.
Могу ли я взять из наличия?
Это зависит от того, будут ли готовые машины в момент Вашего обращения.
Обычно мы имеем в наличии по одной модели в стандартных комплектациях, но, когда они покупаются, нам необходимо время для постройки новых.
Обычно мы имеем в наличии по одной модели в стандартных комплектациях, но, когда они покупаются, нам необходимо время для постройки новых.
Я оставил заявку на сайте, какие дальнейшие действия?
Мы обязательно перезвоним и максимально подробно расскажем о вездеходе.
Не бойтесь записываться и приезжать на тест-драйв, мы всегда рады видеть новых людей со схожими нашим интересами, это совершенно бесплатно и не обязывает к покупке, зато гарантирует множество положительных эмоций и заряд хорошего настроения.
Если решение о покупке Вами уже принято, и в тест-драйве вы не видите необходимости, или не имеете возможности приехать, мы помогаем определиться с требуемой комплектацией по телефону и оговариваем сроки производства.
Далее вышлем Вам договор с расчетом по выбранной Вами комплектации для ознакомления и дальнейшего подписания. После подписания Вы отправляете предоплату в размере 50% от стоимости заказа, и мы запускаем проект в производство.
Не бойтесь записываться и приезжать на тест-драйв, мы всегда рады видеть новых людей со схожими нашим интересами, это совершенно бесплатно и не обязывает к покупке, зато гарантирует множество положительных эмоций и заряд хорошего настроения.
Если решение о покупке Вами уже принято, и в тест-драйве вы не видите необходимости, или не имеете возможности приехать, мы помогаем определиться с требуемой комплектацией по телефону и оговариваем сроки производства.
Далее вышлем Вам договор с расчетом по выбранной Вами комплектации для ознакомления и дальнейшего подписания. После подписания Вы отправляете предоплату в размере 50% от стоимости заказа, и мы запускаем проект в производство.
ЧТО О НАС ГОВОРЯТ
ВЛАДЕЛЬЦЫ ВЕЗДЕХОДОВ?
ВЛАДЕЛЬЦЫ ВЕЗДЕХОДОВ?
Срок изготовления и доставки занимает от 30 до 90 дней и варьируется только исходя из комплектации и модели вашего заказа
Сроки работы
Гарантия
Гарантия на качество мотора дается производителем на 1 год, мы в свою очередь также в течении 1 года несем ответственность за сборку вездехода.
Происходит при передачи товара клиенту или при отгрузке через транспортную компанию. Возможны наличный и безналичный расчет, оплата по карте, а также оформление кредита с помощью банков партнёров
Оплата
Купленный вездеход можно забрать самостоятельно в Санкт-Петербурге.
Отправка в регионы осуществляется транспортной компанией
Отправка в регионы осуществляется транспортной компанией
Доставка
Как происходит
оплата и доставка
оплата и доставка
Подробнее об оплате и доставке
Оплата
После того, как решение о покупке вездехода в нашей компании «ЛОМОЛЕС» принято , мы подготовим договор, в котором будет указана выбранная комплектация, дополнительные опции, прописан порядок оплаты и ответственность сторон.
Вы можете оплатить вездеход с рассрочкой платежа по схеме: 40% от стоимости товара — в течение 5 рабочих дней с момента подписания договора, оставшуюся часть при передачи товара или перед отправкой вездехода транспортной компанией.
Следует обратить внимание:
1. Стоимость вездехода-болотохода, указанная в подписанном договоре, является окончательной и изменению не подлежит
2. Стоимость товара, установленная в договоре, не включает транспортные расходы
3. Наша компания осуществляет передачу товара транспортной компании после поступления от покупателя денежных средств, достаточных для оплаты стоимости вездехода и услуг транспортной компании
Доставка
Доставка вездехода-болотохода «ЛОМОЛЕС» осуществляется во все регионы России.
Мы можем доставить технику до места указанного покупателем с помощью наших партнёров на грузовом микроавтобусе до 1000км, поездом или фурой транспортной компании на большие расстояния.
Доставка вездехода входит в нашу зону ответственности, мы поможем выбрать оптимальный способ доставки и будем нести ответственность за сохранность груза до получения товара покупателем.
После того, как решение о покупке вездехода в нашей компании «ЛОМОЛЕС» принято , мы подготовим договор, в котором будет указана выбранная комплектация, дополнительные опции, прописан порядок оплаты и ответственность сторон.
Вы можете оплатить вездеход с рассрочкой платежа по схеме: 40% от стоимости товара — в течение 5 рабочих дней с момента подписания договора, оставшуюся часть при передачи товара или перед отправкой вездехода транспортной компанией.
Следует обратить внимание:
1. Стоимость вездехода-болотохода, указанная в подписанном договоре, является окончательной и изменению не подлежит
2. Стоимость товара, установленная в договоре, не включает транспортные расходы
3. Наша компания осуществляет передачу товара транспортной компании после поступления от покупателя денежных средств, достаточных для оплаты стоимости вездехода и услуг транспортной компании
Доставка
Доставка вездехода-болотохода «ЛОМОЛЕС» осуществляется во все регионы России.
Мы можем доставить технику до места указанного покупателем с помощью наших партнёров на грузовом микроавтобусе до 1000км, поездом или фурой транспортной компании на большие расстояния.
Доставка вездехода входит в нашу зону ответственности, мы поможем выбрать оптимальный способ доставки и будем нести ответственность за сохранность груза до получения товара покупателем.
Подробнее о гарантии
Гарантия распространяется на все заводские узлы и агрегаты вездехода. В том числе при передачи вездехода с копией договора о покупке вы получите чек и инструкцию по эксплуатации на двигатель, дополнительное и навесное оборудование. В случае выявления брака допущенного при сборке вездехода мы выполним работы по устранению недостатков в рамках гарантийных обязательств в течении одного года. В случае эксплуатации и выхода из строя вездехода в отдалённых районах страны мы рассмотрим Ваше обращение и в отдельном порядке определим размер компенсации, который будет перечислен нашей компанией покупателю в рамках гарантийных обязательств.
У ВАС ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?
Пожалуйста, оставьте свои контакты
и мы оперативно свяжемся с вами
и мы оперативно свяжемся с вами
© 2020 Все права защищены.
ИП Барткевич
ИП Барткевич
Мы оперативно свяжемся с вами
Пожалуйста, оставьте свои контакты
Если вам удобнее связаться с нами самостоятельно,
это можно сделать по телефону 8(921)393-11-70
это можно сделать по телефону 8(921)393-11-70
Запись на тест-драйв
На тест-драйве вы сможете прокатиться на одном из наших вездеходов, почувствовать управляемость, ходовые качества, получить представление о его устройстве.
Чтобы испытать вездеход, пожалуйста, заполните форму обратной связи, и мы свяжемся с вами.
Чтобы испытать вездеход, пожалуйста, заполните форму обратной связи, и мы свяжемся с вами.
Если вдруг вам удобнее связаться с нами самостоятельно,
это можно сделать по телефону 8(921)393-11-70
это можно сделать по телефону 8(921)393-11-70